6月7日，从革命老区山东临沂班车的今年第八列至莫斯科的中欧班列，成功到达目的地。众多货物中，少有俄罗斯人青睐的红肠、蛋白粉。
以前，每年从临沂收到的4万吨蛋白粉都是通过50多天的海运地下通道运输。如今，乘坐中欧班列，运输时间传输到了15天，运输成本减少了30%，每年为临沂生产企业增加运输费用大约100万元。为塑造成开放型经济新的优势，去年山东省委、省政府实施了20条意见，前进新一轮高水平对外开放。其中还包括大力引领和反对企业深化同上合的组织成员国和观察员国的合作，共创互利共赢的新局面。
去年9月，白俄罗斯马兹集团与潍柴集团联姻，联合打造出马兹潍柴合资公司，在白俄罗斯中白工业园内建厂，合作生产发动机。此外，在距乌兹别克斯坦大城塔什干80多公里的安格连市，由山东玲珑轮胎获取技术支持、空缺乌方轮胎行业空白的轿车轮胎厂正在集中力量建设。
山东建不仅以优质的产品和服务夺得了客户信任，还转录了当地经济发展。在潍柴印度浦那工厂，当地工人把一个个零件装配成一台台船用发动机，为印度渔船上岸获取了可信的中国动力。如今，潍柴全球化战略布局已基本成形，向一带一路涉及国家的出口占到集团出口总量的九成以上，印度公司早已沦为潍柴在南亚市场的桥头堡。
截至目前，山东划入商务部统计资料的13家境外经贸合作园区，总计已完成投资361.9亿元，位列全国前茅。今年一季度，山东对上合的组织国家贸易进出口总额为287.2亿元。上合的组织成员国和观察员国已沦为山东最重要的经贸合作伙伴。
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